Indholdsfortegnelse
Nøgle takeaways
- Yadea Trooper 01 er mere som en mini-motorcykel end en e-cykel, med sin store forlygte og sæde i bænkstil.
- Den er bedst egnet til kortere ryttere og er mest afhængig af gashåndtaget, da pedaloplevelsen er begrænset og ikke praktisk.
- På trods af at den er svær at træde i pedalerne og har en højere pris, tilbyder Trooper 01 et unikt motorcykel-lignende udseende og en jævn motorydelse, der gør det behageligt at køre med kun gashåndtaget.
Med en stor forlygte og et sæde i bænkstil ligner Yadea Trooper 01 mindre en ebike og mere som en mini Triumph Street Twin motorcykel. Dette er en af de cykler, der helt sikkert vil vende hovedet, og det kan få folk til at tage et dobbeltblik, når de tænker, “Hvorfor kører denne motorcykel i cykelbanen?”
Med sin 750W motor tilbyder Yadea Trooper 01 fremragende kraft og jævn levering, hvilket får selv disse stejleste bakker til at føles ubesværet. På trods af dets mere sofistikerede udseende er dette en ligetil cykel med sin andel af begrænsninger. Det er i sidste ende sjovt at ride – forudsat at du er en kortere rytter eller ikke har noget imod at give afkald på at træde i pedalerne.
Yadea Trooper 01
Yadea Trooper 01 er en sjov cykel, hvis du behandler den som en motorcykel frem for en cykel. Den er bedst egnet til kortere ryttere, og selv da er den kun værd at overveje, hvis du ikke har noget imod at stole mest på dens gashåndtag. Pedaloplevelsen er meget begrænset og er for det meste beregnet til at hjælpe med at fjerne noget af arbejdsbyrden fra motoren i stedet for at give noget meningsfuldt brugerinput.
Mærke Yadea
Batteri 48V 20Ah
Vægt 73lb
Maksimal hastighed 20 mph
Hydraulisk bremsestil
Fuld affjedring
Motor (W) 750W bagnav
Rækkevidde Realistisk set, omkring 20-25 miles
Elektronisk Power Assist 3 niveauer
Oplader 3A hurtiglader
Forbindelse Ingen
Rytterhøjde 160-180 cm (5’1″ til 5’8″)
Dæk CST 20 x 4,0″
Gearing Ingen
Gåtilstand Ja
Rammespænde
Fordele
- Styling – Ligner en mini-motorcykel
- Meget behagelig sæde og kørsel
- Fuld suspension
- Glat kraft
- Indbygget undersøisk opbevaring
- God størrelse til mindre ryttere
- Overraskende kompakt
- Kommer for det meste færdigmonteret
Ulemper
- Meget vanskelig og upraktisk at træde i pedalerne
- Ved 5’10”, føles denne cykel meget trang, hvis jeg træder i pedalerne
- Ingen sikkerhedsfunktioner
- Snarere grundlæggende info display
- Ingen yderligere funktioner, der retfærdiggør dens højere pris
Meget af markedsføringen med denne cykel tyder på, at den er designet til off-roading. Mens dens fulde affjedring og 4-tommer fede dæk helt sikkert gør den i stand til at håndtere ujævne veje og nogle snavsstier, ville dette ikke være mit førstevalg til stikørsel.
Paul Antill / MakeUseOf
I stedet synes jeg, at Trooper skiller sig ud for sin komfort og bekvemmelighed til gadekørsel. Sædet er super lækkert, og den indbyggede opbevaring under sædet er fantastisk til at opbevare dine mindre ting som vandflasker og tasker. På trods af sin dristigere stil er denne cykel vildledende lille. På den ene side gør det den overraskende kompakt, nem at stige af og på og nem at flytte rundt på og løfte på egen hånd, noget man ikke kan sige om mange andre 750W ebike. På bagsiden, ved 5’10”, føler jeg mig som en absolut kæmpe, der kører på denne ting.
Trooper 01 giver en fremragende tur og masser af punch, men når jeg først prøver at træde i pedalerne, er det en anden historie.
Montering stort set ikke påkrævet
Paul Antill / MakeUseOf
Bortset fra dens stil, er en af de bedste ting ved denne cykel, hvor enkel opsætningen er. Trooper ankommer i en betydeligt større kasse end de fleste andre ebikes, som jeg har anmeldt, hvilket i første omgang fik mig til at tro, at denne cykel ville blive helt enorm. Da jeg åbnede op, indså jeg dog, at denne cykel hovedsageligt kom færdigmonteret, hvilket formentlig sparede mig mindst 30 minutters arbejde.
Når du har fjernet den fra æsken, skal du bare fastgøre det forreste styr, installere pedalerne (selvom du ikke kommer til at bruge dem meget, hvis overhovedet), tilslutte batteriet, tilslutte et par ledninger til dets forlygte og controller, pump dækkene op, og lad det stå på opladeren i cirka to timer for at nå 100%. Med en væsentlig større æske end de fleste andre mærker, kan jeg kun forestille mig, at dette tilføjer en del til Yadeas fragtomkostninger; men det er svært at sige nej til mindre arbejde.
Inde i kassen finder du også manualen, selvom i betragtning af hvor enkel installationsprocessen er, behøver du sandsynligvis ikke engang at henvise til den, medmindre du tjekker dens vedligeholdelse og fejlfinding engang i fremtiden. Der er også nøgler til oplåsning og afmontering af cyklens batteri, men det er værd at bemærke, at det ikke er nødvendigt at tænde cyklen, så hvis sikkerheden er et problem, så husk det. Der er ikke noget sporings- eller alarmsystem.
Design og funktioner
Paul Antill / MakeUseOf
Chancerne er, at hvis du overhovedet overvejer denne cykel, er det på grund af dens modige stil. Ved første øjekast kan dette nemt forveksles med en motorcykel, omend en lille en. Det er ikke før du bemærker dens pedaler og kæde, at du indser, at det er meningen, at det skal være en cykel, selvom den næppe kører som en. Bortset fra dets ret unikke udseende kan Trooper 01 dog få dig til at føle dig undervældet.
Den har en indbygget kurv under rammen, som er bred og dyb nok til at passe til et par kompakte genstande eller en mindre taske.
Paul Antill / MakeUseOf
Til mine mindre pendler var det rart at kunne passe min vandflaske og en taske med min iPad og et par tilbehør uden at skulle bære dem på ryggen. Når det er sagt, med mindre varerne er brede nok til at sidde tæt i kurven, vil der formentlig være masser af raslen der. Der er ingen måde at tilføje en bagerste lastholder eller en frontkurv. Ikke at du vil med denne cykel, men det er værd at nævne.
Paul Antill / MakeUseOf
Dine kontroller er ligetil, med en tommelfingergashåndtag på højre side og en ret grundlæggende, lille monokrom skærmgrænseflade over den, der giver dig mulighed for at ændre strømtilstande. Hvis Yadea ønskede at læne sig ind i sin motorcykelarv, skulle de have gået efter et vrid gashåndtag.
Paul Antill / MakeUseOf
Med dyrere cykler er dette typisk et område, hvor vi ville finde større farve-LCD’er til at holde styr på din cykels statistik. I betragtning af dens pris på $2000+, føler jeg, at Yadea kunne have haft råd til en mere premium mulighed. Derudover er der ingen smarte funktioner som smartphone-integration eller noget, som jeg altid leder efter i cykler nu: blinklys.
Paul Antill / MakeUseOf
Til venstre er der en knap til at tænde for lygten, og under den en knap til dets horn, som, selvom den er lille efter min mening, finder jeg placeret et godt sted, hvor jeg nemt kan nå med venstre tommelfinger uden at skulle slippe fra styret. Med det samme vil du også bemærke, at denne cykel mangler gearing. Efter at have testet et par andre e-cykler, der også manglede dette, vidste jeg, at dette ville have sine ulemper, selvom jeg ikke var forberedt på dets sande omfang.
Overraskende glat
Paul Antill / MakeUseOf
Trooper 01 er udstyret med en 48V 750W bagnavmotor, der leverer 80Nm høj og tre niveauer af pedalassistent: Eco, Mid og High. Strømforsyningen er jævn og forudsigelig.
Den mangler den sædvanlige brathed, du finder, når en cykels motor enten er tændt eller slukket, når du begynder at træde i pedalerne eller aktivere gashåndtaget. Ja, der er en forsinkelse i motorassistancen, før powerassistancen starter, og den er bestemt ikke så lydhør som en mid-drive-motor, men den klarer arbejdet uden væsentlige hikke. Selv i dens højeffekttilstand resulterer et smækkende gashåndtag i en yndefuld acceleration snarere end et nakkestød. Hvis du leder efter en spænding, der vil spænde dig fast på dit sæde, er du måske ude af held, men den har gys til at tackle stejle bakker og endnu mindre stigninger med lethed, hvilket er det, jeg leder efter på min pendlercykel .
Paul Antill / MakeUseOf
Men som jeg er blevet ved med at antyde, er den mørke sky, der hænger over Trooper 01’s ydeevne, dens fravær af gear. Når det kombineres med dens næsten 80 lb egenvægt, kan det her være en reel kamp at træde i pedalerne. Hvis du vil prøve at starte denne cykel fra et dødt stop ved at træde i pedalerne, vil du hurtigt indse begrænsningerne. Det er som at være i højeste gear, når du burde være i første omgang – kun du kan ikke skifte ned for at gøre tingene nemmere. Jeg oplevede ofte, at jeg stolede på gashåndtaget for at kickstarte bevægelsen, før jeg begyndte at træde i pedalerne. Okay, hvad med når du først har sat farten op? At bruge gashåndtaget fortsætter med at være fantastisk, men desværre bliver det ikke meget bedre med at træde i pedalerne. Mere om det om lidt.
Paul Antill / MakeUseOf
Hvad angår andre funktioner, ville det have været en fin detalje at have fartpilot. Da du sandsynligvis ikke kommer til at træde meget i pedalerne her, er du mest afhængig af gashåndtaget for at holde farten med Trooper 01. Hvorfor ikke også lette belastningen på din tommelfinger, ikke? Trooper 01 er udstyret med Tektro 160-millimeter rotor hydrauliske skivebremser. De giver pålidelig stopkraft. Ved at teste dem kunne jeg hurtigt stoppe helt selv fra hastigheder på op til 20 mph, uden at miste balancen eller trækkraften.
Paul Antill / MakeUseOf
Holder cyklen i gang, finder vi et 48V 20Ah batteri, der understøtter 3A hurtigopladning. Mens den teoretiske pedalassistance-rækkevidde er generøse 56 miles, med hvor meget jeg skulle stole udelukkende på dens gashåndtag, fik jeg en maksimal rækkevidde tættere på 25 miles.
Ikke beregnet til at træde i pedalerne
Paul Antill / MakeUseOf
Selvom det måske ikke ligner en, er dette stadig en cykel, men kun i den mest tekniske forstand. Det meste af tiden oplevede jeg, at jeg kørte Trooper 01 som en knallert eller motorcykel. Cyklens pedalplacering føles meget trangt for mig. Med sin faste sadelhøjde på lige under 2,5 fod hævder de, at cyklen er velegnet til ryttere mellem 160-180 cm, eller omkring 5’2″ til 5’9″. Men det føles som om, at Yadea har deres størrelsesestimater nede med omkring 2 eller deromkring tommer. Retfærdigvis er jeg måske i det højere område af den anbefalede højde for denne cykel, men jeg har endda kørt børnecykler, der føltes mere ergonomiske. Hvis jeg kunne hæve sædet 3-4 tommer, ville jeg nok være i god form, men det kommer ikke til at ske her. I stedet for at have den sædvanlige downforce-kraft fra mine ben, der skubber pedalerne under mig, når jeg kører på Trooper, er mine knæ placeret over min talje, hvilket dramatisk reducerer output fra mine ben.
Paul Antill / MakeUseOf
Kombineret med dens manglende gearing, er du bare klar til en hård tid. Når først cyklen er i bevægelse, er det muligt at træde i pedalerne med motorassistance. Det hjælper med at tage noget af belastningen af motoren og udvider din rækkevidde lidt. Men efter omkring 14 mph eller deromkring er der absolut ingen grund til at træde i pedalerne. Ved disse hastigheder føles cyklen nu som om den har brug for et højere gear. Pedalerne roterer så hurtigt og frit, at du er bedre tjent med kun at bruge gashåndtaget udelukkende. Dette er et problem, som kortere ryttere også vil støde på, da det er en begrænsning af dens enkeltgears nav.
Paul Antill / MakeUseOf
For at præcisere, uanset rytterhøjde, er denne cykel forfærdelig at træde i pedalerne uden nogen form for kraftassistance. Jeg vil gå så langt som til at sige, at jeg foretrækker at stå af og gå her i stedet. Tror du, jeg overdriver? I en af mine tidligere testture fejlberegnede jeg cyklens resterende batterilevetid, og den endte med at dø på mig med omkring en kilometer tilbage, før jeg kom hjem. Husk, min rute er for det meste flade veje, men jeg kunne ikke pålideligt holde cyklen i gang hurtigere end 5 mph eller deromkring i mere end et par minutter, før jeg blev træt. For ikke at nævne, jeg lignede et absolut fjols, der forsøgte at få cyklen i gang igen efter at have stoppet i kryds. Det tog mig mindre end fem minutter at beslutte, at jeg ville være bedre tjent med at gå på skammen resten af min tur tilbage. Som du kan forestille dig, efterlod det en sur smag i min mund, men jeg kom til en vigtig konklusion.
Vil du træde i pedalerne?
Hvis du leder efter en cykel, der føles som en cykel, er dette ikke noget for dig. Så længe du behandler Trooper 01 som det motorcykellignende elektriske køretøj, den er designet til at efterligne, er tingene fantastiske. Jeg elsker æstetikken og oplever, at den kommer meget tæt på at give oplevelsen af en rigtig motorcykel – men i en mere kompakt og kraftbegrænset krop. Hvis du udelukkende kører på den med gashåndtaget, så glem alt om dens pedaler (ja, du vil tage et massivt slag til rækkevidde), så vil du blive behandlet med en momentstærk, komfortabel og ubesværet tur.
Så hvad nu hvis vi ikke kaldte dette en ebike? Hvad hvis vi i stedet kaldte det en lille e-motorcykel med en tophastighed på 20 mph?
Yadea Trooper 01
Yadea Trooper 01 er en sjov cykel, hvis du behandler den som en motorcykel frem for en cykel. Den er bedst egnet til kortere ryttere, og selv da er den kun værd at overveje, hvis du ikke har noget imod at stole mest på dens gashåndtag. Pedaloplevelsen er meget begrænset og er for det meste beregnet til at hjælpe med at fjerne noget af arbejdsbyrden fra motoren i stedet for at give noget meningsfuldt brugerinput.
