Indholdsfortegnelse
Nøgle takeaways
- Tesla Model 3 fra 2023 får et opdateret ydre med forbedret aerodynamik med slankere forlygter, nydesignede baglygter og nye lakfarver.
- Interiøret i Model 3 får en revision med nye skærme, herunder en ny 15,4-tommer centralskærm og en ekstra 8-tommer skærm til bagsædepassagerer. Antallet af højttalere er også steget, og der er ikke flere stilke på ratstammen.
- Den reviderede Model 3 tilbyder forbedret effektivitet og længere rækkevidde, op til 12 % mere effektiv end før. Reduktionen i luftmodstandskoefficienten bidrager til dens forbedrede rækkevidde. Affjedringen er også blevet revideret for bedre komfort uden at gå på kompromis med håndteringen.
Tesla har givet sit mest overkommelige tilbud, Model 3, en midtvejsrevision, der gør denne allerede meget populære elektriske sedan endnu mere lokkende for købere. Den reviderede 2023 Model 3 ankommer seks år efter, at køretøjet blev lanceret, og det bringer store forbedringer med sig, der gør det mere ønskværdigt end nogensinde før.
Lad os se på de største ændringer i 2023 Tesla Model 3.
1. Opdateret eksteriør med forbedret Aero
Billedkredit: Tesla
Tesla har holdt det udvendige redesign af 2023 Model 3 subtilt. Fronten har slankere forlygter med en mere dristig LED-lyssignatur, og tågelygterne placeret i den nederste del af kofangeren er slettet.
Bagenden har også redesignede lysklynger med et slankere design, samt en redesignet nederste del af kofangeren. Interessant nok, selvom de kofangermonterede tågelygter blev fjernet fra fronten, blev de tilføjet et lignende sted, men på den bagerste kofanger.
En anden stor ændring i ryggen er, at lygterne nu er ét stykke og løftes med bagagerumsklappen.
To nye malingsfarver er også blevet tilføjet til Model 3’s palet, kaldet Ultra Red og Stealth Grey. Begge ligner de nuancer, du kan få på den større Model S sedan.
Hjuldesign er også blevet ændret. Model 3 kommer med et nyt sæt 18-tommer hjul som standard, som kan opgraderes til et 19-tommer ti-egers design kaldet “Nova”.
2. Revideret interiør med nye skærme
Billedkredit: Tesla
Det indvendige eftersyn ændrer ikke radikalt på designet eller stemningen. Der er et nyt instrumentbræt, et nyt rat (som heldigvis ikke er et åg som på Model S og X), en ny 15,4-tommer centralskærm (som har samme størrelse som den gamle 15-tommer skærm, men har tyndere rammer ), og en ekstra 8-tommer skærm bagpå, hvor bagsædepassagererne kan justere klimaindstillinger og medieindstillinger samt afspille en film.
Tesla har også øget antallet af højttalere i Model 3 Long Range fra 14 til 17, hjulpet af et par forstærkere og subwoofere. Basismodel 3 får det samme lydsystem med ni højttalere som før.
Der er ikke flere stilke på ratstammen, så indikatorknapperne er flyttet til knapper på hjulet. Tesla ændrede også rivningen af bagerste bænkryglæn, som er mere tilbagelænet i den reviderede model for forbedret passagerkomfort. Den vil ikke være helt så behagelig at rejse i som den funktionelle Model S sedan, men den skulle være mærkbart bedre end før.
Selvom Model 3 har samme grundlæggende krop og akselafstand som før, går bagagerumspladsen op fra 19,8 kubikfod (561 liter) til 20,9 kubikfod (594 liter).
Den akustiske komfort er også forbedret takket være brugen af mere lydisolerende materiale. Desuden monterede Tesla tidligere kun termoruder på Model 3’s forrude og forreste sideruder, men dette er nu udvidet til at omfatte alle køretøjets glasflader.
3. Forbedret effektivitet, længere rækkevidde
Billedkredit: Tesla
Vi har ingen detaljerede oplysninger om batterispecifikationer eller rækkevidde for den reviderede Model 3, men Tesla siger, at den er op til 12 procent mere effektiv end før. Det skulle udmønte sig i en EPA-rækkevidde på næsten 300 miles for Standard Range-modellen og omkring 360 miles for Long Range-varianten.
Der er endnu ikke rapporteret om effekt- eller accelerationsforbedringer, og Tesla har ikke vist den opdaterede Model 3 i dens bedste præstationsform.
En del af effektivitetsforbedringen kommer fra en reduktion af bilens luftmodstandskoefficient fra 0,23 til 0,219, hvilket betyder, at det er den mest aerodynamiske Tesla til salg. At kunne køre mere end før på én opladning er helt sikkert en af hovedårsagerne til, at købere vælger Model 3.
4. Revideret affjedring øger komforten
Billedkredit: Tesla
Mens dens vejgreb og førerengagement altid har gjort Model 3 til en sjov at køre elbil, var den aldrig særlig komfortabel. Den klarede sig fint over store huller, men når det kom til krusninger i asfalten eller andre mindre ufuldkommenheder, virkede bilen mere urolig end andre sammenlignelige modeller.
Tesla har fuldstændig revideret Model 3’s affjedringssystem med komfort for øje, og mellem dette og den forbedrede lydisolering vil oplevelsen af at være ombord på en af disse elbiler med sikkerhed være en del bedre end før.
Dette kommer dog ikke på bekostning af håndtering, så selv med den bedre kørekomfort bør Model 3, uanset variant, bevare sin håndteringsevne.
Tesla Model 3 havde kun brug for subtile ændringer
Med Model 3’s monumentale succes i tankerne gjorde Tesla klogt i ikke at ændre den for meget. Selv med designopdateringerne er køretøjet stadig genkendeligt med det samme, men alligevel er det anderledes nok til at virke frisk og blive ved med at lokke købere – det kan være anderledes nok til endda at lokke eksisterende Model 3-ejere til at sælge deres køretøj, så de kan nyde den opdaterede models forbedringer .
Rækkeviddeforbedringen er også vigtig, da den viser, at dette er mere end blot en visuel opgradering, og at producenten gjorde en indsats for at hjælpe den med at bevare sin popularitet. Vi forventer, at den nye Model 3 fortsætter navneskiltets succes, især da du stadig havde masser af grunde til at købe en selv før dens opdatering.
Hvis du bestiller en revideret Model 3 i dag i Europa, er den forventede leveringsdato omkring november 2023. Tesla mangler endnu at opdatere den amerikanske version af siden med den nye models oplysninger, så det lyder som om, den når Europa først.